最近的快递已经变成了地地道道的“慢”派送。 在快递爆款、大规模堆积的新闻背后，全是网友对收不到快递的抱怨。

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一起“摔”，外卖。 等了几个小时无人接单，遇到一些不耐烦的，立马注册了骑手，把我的外卖拿了回来。

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各地缺人，开始号召居民做快递小哥骑手——北京（丰台、顺义、海淀）、重庆、西安、河南开封、江苏多地发布通知.

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而缺人高位的北京，更是得到了来自全国各地的快递小哥的帮助。 即便如此，仍然存在各种外卖超时、快递延误的情况。 怎么回事，快递员和骑手呢？

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最艰难的就业季，却无人是蓝领

今年被称为“就业最困难的季节”，1076万高校毕业生的规模和增速均创历史新高。 但算上考研和公考的人，4月份只有23.61%的人找到工作，年轻人失业率再创新高。

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除了疫情，今年外卖、快递等“蓝领”职业的缺口依然很大。 是因为蓝领工人挣的钱不够，大学生才不想干吗？ 我们记忆中最早的“蓝​​领”印象就是“挖掘机学校哪家最好，中国山东找蓝翔！”的标语。 唐国强手指一挥，一行小字弹出：高级技师生每年享受1500元政府助学金——也就是说，只要你来上学，就有钱。

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不仅从开学就有补贴，蓝翔毕业生在找工作时甚至可以获得高薪。 十多年前，当国民人均年收入只有2.4万元的时候，蓝翔毕业生开挖掘机月收入可达1万多元。

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蓝翔的电焊专业也很厉害，现在毕业月收入2万多。 他学习不好，高中也没毕业。 他去蓝翔学了3年技术员，却比以前的同学更快走上了人生的巅峰。

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不仅当技工可以赚钱，就算是卖烧饼的蓝领，也能赚很多钱。 蓝色卫视综艺节目《我们的新时代》，主持人沉涛、罗曦、秦霄贤三人一同前往浙江省缙云县，探寻27亿产值、2.3万员工的缙云烧饼。 一位做缙云烧饼的姐姐说有真实的礼品快递空包可以代发吗，她一年卖烧饼的收入可以达到300万。

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要知道，在界面新闻整理的2020年上市公司高管薪酬榜单中，72%的高管年薪不超过1-2万元。 300万，相当于赚了两家上市公司高管的年薪。

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不仅在国内，很多人也开始将目光投向了薪资更高的国外。 网易看客采访了一位29岁的中国女孩Gaga，她985毕业后辞职去澳洲做背包客。 毕业后，她在国内一家手游公司不知疲倦地工作了三年，月薪才从5000元涨到8000元。 结果，去澳洲当蓝领工后，三四年的时间，她已经存了80万元，相当于国内100个月的工资。 做按摩师，去加油站……基本都是打零工。 像她这样的人不在少数。 在肖某的书上一搜，全是类似的帖子：2年赚70万，出国留学赚100万，国内一分钱都不花……同时，去的不仅仅是蓝领出国留学的年轻人中，也不乏曾在大厂中层工作过的70后，甚至在国内攻读博士学位的80后。 由此看来，薪资并不是毕业生择业时蓝领缺席的主要原因。

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缺乏蓝领是世界的问题

既然当蓝领不花钱，为什么大家都不愿意当蓝领呢？ 因为与高薪成正比的是蓝领工人的辛苦和努力。 首先，是蓝领收入的不稳定性。 此前疫情的不确定性，居家、隔离等不可控因素，让蓝领工人很难像白领一样每个月有固定的工资保障，让他们很难有安全感。 其次，不同的工作环境也使他们受伤和发生事故的可能性远高于白领，难以提供全面的保护。 它可能在短期内看不出来，但长期的损害往往是不可逆转的。 纪录片《人间世界》有一集，专门拍摄在医院等待肺移植的病人。 他们都是来自各个矿山的蓝领工人，却患上了同一种致命疾病——尘肺病。

患上尘肺病的肺会像黑石一样坚硬，用锋利的手术刀切不开。

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换肺起步价60万元。 但每一次呼吸的痛苦，都比金钱更难以承受。 正常人一天呼吸2万多次，要在刀尖上打滚2万多次。 因此，即使找不到合适的肺源，他们也不惜变卖车子、房子、财产，甘愿承受术后感染、排异反应，以及每年高达8万元的巨额治疗费。 . 即便如此，10人中也只有8人幸存。

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可能有人会说，既然是职业病，那就算工伤了，还得找自己所在的工地或工厂。 其实这是最难的部分。 很多蓝领工人都是临时工，一叫就来就走。 有工作的地方就去，天天挣钱，不一定有社保。 生病后找不到原来的领导和负责人。 第三个原因是蓝领工作太苦太累有真实的礼品快递空包可以代发吗，很多人吃不下苦头。 年初，北京一位蓝领大哥的记录，牵动了无数人的心。 他找了儿子两年半，而别人却在清晨酣睡。 他在20多个地方干活，扛沙包、水泥、运建筑垃圾。 ……背着一袋100斤的水泥只能赚1元钱，但他每个月要花700元交房租，住在10平米的农村小屋里。

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而那些快递小哥和外卖小哥平时要和时间赛跑，怕加班，怕迟到，骑车不惜倒车，事故时有发生。 哪怕刮风下雨，他们也要勇往直前，难免会被晒伤，被淋湿。

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然而，他们的福利待遇跟不上他们的辛勤工作，经常拖欠工资。 这份工作的成就感和我成长速度的提升，远远达不到可以称为“幸福”的标准。 外卖小哥积极向上的旋律，暴露了这份辛苦。 他早上6点20分出门，直到晚上22点53分才完成最后一单。 他不仅要连续工作16个小时，而且还要拼命工作到只能吃一顿饭来维持身体机能。 他跑了整整 60 个订单。

余华在《活着》中说，苦就是苦，不会带来成功，不值得追求。 之所以磨练意志，是因为苦难是无法避免的。 诚然，苦难不应该被庆祝，但也不应该被忽视。

什么时候才能摆脱歧视？

说到这里，或许大学生宁愿不找工作也不愿当蓝领工人的真正原因就揭晓了。 正如学者司马南所说，这个问题的根源来自于我们的“学风”。 因为这些工作太辛苦，我们习惯把蓝领工人等同于“学习不好、收入低、没有前途”，这也影响着下一代的中国年轻人。 我们的孩子被灌输了蓝领工人不好、会被鄙视的印象。

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我们的社会处处隐藏着对蓝领工人的歧视——曾经有一个快递小哥因为没有提前打电话而磕头道歉。

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后来，一位快递员因为丢了一个芒果被恶意投诉。

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这下跪，下跪是蓝领从业者的尊严。 看来人家低人一等，早该“跪”了。 在一些人的眼里，它们的地位甚至比狗还要低。 有的男人遛狗不拴狗绳，甚至强迫遇到狗的外卖小哥向狗道歉。 小弟道歉后，男子还是不放小弟，威胁他等到时限到了再走：“我看你急不急。”

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侮辱、侮辱和歧视来得更频繁。 “你们这些送外卖的，不配坐电梯。” 送货员爬上楼梯后，对方看都没看就把食物扔在地上，要求再送一次。

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他们也是蓝领工人，或许我们应该看看国外普通人对这些职业的态度：“穿着灰色的工作服，没人会用异样的眼光看你。他们的教育理念不像我们父辈那一代，他们是工人必须有一个成为电工的孩子，并将他们的技能传给下一代。” 日本把蓝领工人当成手艺人，美国孩子主动跟开垃圾车的司机打招呼，说自己以后要做这样的人……

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并不是说国外的月亮比较圆。 归根结底，还是一张让很多人都甩不掉的脸。 蓝领的痛苦，在于不被看见，更重要的是不被理解。 高薪弥补不了别人的鄙视和不屑，努力也换不来应有的尊重和体面。 他们身处保障民生第一线，再累也要送货。

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面对崎岖不平的道路和事故，是他们冲在第一线——逆行进入火灾现场，救下两名70多岁的老人；

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救下跳桥自杀的女子后，她默默离开；

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看到交通事故，尽力去救人；

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发现有人晕倒，迅速进行紧急救助；

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哪怕看到同事有难，他也愿意冒着风险，全力帮助自己……

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不要等到收不到外卖或快递的时候才想起来。 真正背负我们日常生活“重担”的，恰恰是那些曾经被我们嫌弃的人。

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他们不断挑战车辆的“极限”，因为他们知道自己是“全村人的希望”。 他们的工作看似简单，实则与民生息息相关。

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金钱只是通向终极价值的桥梁，人不能靠桥生活。 他们是我们每天都期待的人。 劳动不分贵贱，工作不分贵贱。

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